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1、拆卸(xie)液(ye)樂油缸之(zhi)前(qian)，應使液(ye)壓(ya)回(hui)路卸(xie)壓(ya)。

2、拆卸(xie)時(shi)應防止損傷活塞桿(gan)頂端螺(luo)紋、油口螺(luo)紋和(he)活塞桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要(yao)按(an)順序進行。

4、卸(xie)卸(xie)前后要設法創造條件(jian)(jian)防止液壓(ya)缸的(de)零(ling)件(jian)(jian)被周圍的(de)灰塵(chen)和雜質污染。

5、油(you)缸拆卸后(hou)要認真(zhen)檢(jian)查，以確定哪(na)些(xie)零件可以繼(ji)續使用(yong)，哪(na)些(xie)零件可以修理后(hou)再用(yong)，哪(na)些(xie)零件必須更換。

6、裝(zhuang)配前必須(xu)對各零件仔(zi)細清洗。

7、要正確安裝各處的密封裝置(zhi)

8、螺紋(wen)聯接件(jian)擰緊時(shi)應使用(yong)扳手(shou)，扭(niu)力矩(ju)應符合(he)標(biao)準(zhun)要求。

9、活塞(sai)與活塞(sai)桿裝(zhuang)配后(hou)，須設(she)法測量其(qi)同軸度和(he)在全長上的直線度是否超差(cha)。

10、裝配完畢(bi)后活塞組件移動時(shi)應(ying)無阻(zu)滯感和(he)阻(zu)力(li)大小(xiao)不均(jun)等現象。

 11、液(ye)壓油缸向(xiang)主(zhu)機(ji)上(shang)安裝時(shi)，進(jin)出油口(kou)接(jie)頭直接(jie)必須加(jia)上(shang)封閉(bi)圈并緊固好，以防漏油。

12、按要求裝配(pei)好后，應在(zai)低壓情(qing)況下(xia)進行幾(ji)次(ci)往復運(yun)動，以排除缸內(nei)氣體(ti)。

　１、液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)有(you)桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有(you)氣體而產生(sheng)的(de)低速爬行(xing)，可通(tong)過反復(fu)運行(xing)液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)達(da)到排(pai)氣的(de)目的(de)，必要時(shi)在管(guan)路(lu)或液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)兩腔(qiang)設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，在液(ye)壓系統工作時(shi)進行(xing)排(pai)氣。

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　　２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)設(she)計間隙(xi)不當產(chan)生的(de)(de)低(di)速爬行(xing)(xing)，可正確設(she)計液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)內部活(huo)塞和缸(gang)體、活(huo)塞桿(gan)和導向套之間的(de)(de)滑(hua)動配合(he)間隙(xi)，理論上的(de)(de)配合(he)間隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有(you)Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)缸(gang)徑和桿(gan)徑由小(xiao)到大，如都按(an)此來設(she)計配合(he)間隙(xi)，對于較(jiao)大缸(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配合(he)間隙(xi)就顯得(de)間隙(xi)過大，實際(ji)應過程中，這類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)低(di)速爬行(xing)(xing)現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外此類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)滑(hua)動面的(de)(de)配合(he)間隙(xi)一(yi)般設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比較(jiao)的(de)(de)結(jie)果來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)(de)低(di)速爬行(xing)(xing)問題明顯改善。因(yin)此對大缸(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)建(jian)議選(xuan)用這種方(fang)法。

現象（一）：串漏(lou)

原因：

1.壓(ya)力迅(xun)速上(shang)升或者缸壁(bi)膨(peng)脹(zhang)，油液進入間隙，壓(ya)力形成對(dui)密封的下行作(zuo)用(yong)，串漏形成

2.密封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留有泄(xie)壓槽(cao)，油液通過泄(xie)壓槽(cao)，填充溝槽(cao)從而壓縮(suo)O形圈(quan)，產生(sheng)密(mi)封(feng)

原因：

1.運動速度太快(kuai)

2.有偏心運動

3.滑動面粗糙度不均勻

4.安裝時扭轉(zhuan)

防止措施：

1.改用(yong)唇形(xing)密封

2.消除偏心運動

3.修改滑(hua)動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝槽(cao)設(she)計(ji)不合理導致壓縮率太大(da)：沒有考慮到材料由(you)(you)于熱(re)量及化學介質引(yin)起的變形，或由(you)(you)于壓力過大(da)引(yin)起

防止措施：

1.溝槽的設(she)計應(ying)考慮到材(cai)料由于(yu)溫度(du)及化學介質引起的變(bian)形